Marele Premiu al Turciei se întoarce oficial în calendarul Formulei 1, printr-un acord semnat pe cinci ani. Cursa va avea loc pe circuitul „Istanbul Park” începând cu 2027 și până în 2031. Iar costul acestei reveniri este, fără exagerare, unul colosal, implicarea politică fiind la cel mai înalt nivel.
O afacere de 200 de milioane de dolari
Suma este astronomică. Turcii vor scoate din buzunar 200 de milioane de dolari, adică aproximativ 170 de milioane de euro, doar pentru dreptul de a organiza o cursă pe an. Hai să vedem ce înseamnă asta, pe bune. Țara gazdă nu primește niciun ban din drepturile de televiziune sau din cele comerciale, acestea rămânând la Liberty Media, proprietarul competiției.
Spre comparație, Marele Premiu al Portugaliei, pe care Portimao îl va găzdui în 2027 și 2028, are un cost estimat la „doar” 30 de milioane de dolari. În schimbul taxei uriașe, Turcia va reține veniturile din vânzarea biletelor și din sponsorizările locale. Pe lângă taxa de organizare, statul turc își asumă și toate costurile operaționale, de la întreținerea circuitului la securitate și logistică.
Modelul de afaceri Liberty Media
Dar cum se justifică o asemenea sumă? În prezent, o țară gazdă plătește, în medie, între 30 și 40 de milioane de dolari anual pentru a organiza un Mare Premiu. Numai că noile destinații de pe piețele considerate strategice, precum Qatar și Arabia Saudită, plătesc sume mult mai mari, de aproximativ 47 de milioane de euro.
S-ar putea să vă placă și:
Contractul semnat de turci ar putea include și creșteri anuale de circa 5%, ceea ce ar duce costul total pe cinci ani undeva între 140 și 190 de milioane de euro. Disponibilitatea Turciei de a plăti acest preț arată că revenirea a fost dorința lor, nu neapărat o nevoie a Formulei 1.
Chiar și Monaco, un circuit istoric protejat, a trebuit să accepte o majorare a taxei.
Implicarea directă a lui Erdogan
Revenirea cursei de la Istanbul are și o puternică componentă politică. Nu-i chiar așa simplu. În 2024, o companie turcă a preluat gestionarea pe termen lung a complexului Istanbul Park, care era subutilizat după cursele organizate în pandemie. Impulsul decisiv pentru revenirea în calendar a venit chiar de la președintele Recep Tayyip Erdogan.
Pentru el, Marele Premiu este mai mult decât un eveniment sportiv. Este văzut ca o afirmație de putere, de modernitate și ca o punte strategică între Europa, Asia și Orientul Mijlociu. V-ați fi gândit vreodată la asta?
Istanbul Park, un circuit cu istorie
GP-ul Turciei a mai făcut parte din calendarul Formulei 1 între 2005 și 2011. A dispărut atunci deoarece organizatorii nu au fost de acord cu majorarea taxei cerute de F1 la acea vreme. Circuitul a revenit punctual în timpul pandemiei, fiind scena pe care Lewis Hamilton a cucerit cel de-al șaptelea și ultimul său titlu mondial, în 2020.
Istanbul Park este considerat un circuit autentic, apreciat de piloți și fani pentru denivelările sale, virajele rapide și, mai ales, pentru emblematicul viraj 8.
