O tragedie a lovit Portul Midia. Nava-remorcher Astana, sub pavilion românesc, s-a scufundat marți, luând cu ea viețile celor cinci membri ai echipajului. Printre victime se numără și Sorin Tufan, fost fundaș la Farul și Steaua, care la 57 de ani se reprofilase ca marinar, devenind căpitanul navei.
O soartă cruntă pentru fostul fotbalist
Nenorocirea s-a produs la aproximativ 8 kilometri de Dana 1 din port. Iar destinul a fost de-a dreptul crud. Conform primelor informații, Sorin Tufan nici nu ar fi trebuit să se afle pe vas în acel moment, el făcând un schimb de tură cu un coleg. Fostul fotbalist a urmat astfel calea tatălui său, Marin Tufan, participant la Campionatul Mondial din Mexic 1970 și golgheterul all-time al Farului, care a fost tot marinar.
De la Farul la Steaua, o carieră marcată de ghinion
Sorin Tufan și-a început drumul în fotbal la doar 10 ani, la juniorii Farului, sub îndrumarea antrenorului Iosif Bukkosi. A debutat la echipa mare la numai 17 ani, într-un meci din Divizia B contra Petrolului, iar din 1988 a devenit titular de bază, contribuind la promovarea în prima ligă. A făcut parte dintr-o generație de excepție a „marinarilor”, alături de Zahiu, Iovănescu, Buduru, Bătrâneanu sau Vanea.
În 1992 a fost transferat la Steaua, fiind o dorință expresă a lui Anghel Iordănescu. Numai că Puiu Iordănescu a plecat la scurt timp la echipa națională, iar ghinionul s-a ținut scai de Tufan. Din cauza unor accidentări repetate, nu a reușit să se impună în Ghencea și s-a retras prematur din activitate în 1994, după ce a apucat să evolueze inclusiv în competițiile europene (o performanță notabilă pentru orice jucător).
Eroare umană, ipoteza principală a anchetei
Primele informații indică o eroare umană drept cauză probabilă a accidentului. Deși Tufan avea o experiență considerabilă, se pare că incidentul ar fi putut fi influențat de echipajul petrolierului pe care remorcherul Astana îl tracta. Până acum, a fost exclusă varianta implicării unei mine marine.
O ipoteză șocantă.
Echipajul era format din oameni cu experiență. Sorin Tufan și Zaharia Fane erau căpitanii responsabili de coordonarea navei. Din echipaj mai făceau parte Safar Claudiu, marinar, și Sterie Petrică, șef mecanic, care gestiona întreaga parte tehnică. Echipa era completată de un motorist în vârstă de 25 de ani, cel mai tânăr membru al echipajului.
Detalii tehnice despre remorcherul scufundat
Dar ce fel de navă era Astana? E drept că remorcherul era unul relativ modern, fiind construit în anul 2006. Avea o lungime de 26,09 metri, o lățime de 7,94 metri și un pescaj maxim de 3,85 metri. Puterea motorului era una impresionantă, de 2610 kW, echivalentul a 3500 de cai putere. Nava era operată de compania Rompetrol, prin Midia Marine Terminal.
Lasă un comentariu