Sezonul 2026 de Formula 1 a început catastrofal pentru Red Bull. Perechea formată din Max Verstappen și Isack Hadjar a strâns doar 12 puncte în primele două weekenduri de cursă, în Marile Premii din Australia și China, o performanță mult sub așteptări pentru campionii en-titre.
Doar 12 puncte în două etape
În prima etapă a campaniei, cea din Australia, multiplul campion mondial a plecat de pe locul 20 din cauza unui accident suferit în calificări. A reușit totuși o recuperare spectaculoasă, terminând pe locul șase.
Numai ca la o săptămână distanță, în Shanghai, lucrurile au stat mult mai rău. Atât Verstappen, cât și coechipierul său Hadjar au avut probleme evidente în a stăpâni monopostul. Înainte de a fi forțat să abandoneze, Verstappen s-a chinuit vizibil să se apropie măcar de monopostul Haas condus de Oliver Bearman. În cealaltă parte a garajului a existat, totuși, o mică satisfacție, Isack Hadjar clasându-se pe locul 6 și aducând primele sale puncte ca pilot Red Bull.
Helmut Marko vede partea plină a paharului
Și totuși, în ciuda acestui debut dezamăgitor, există voci care rămân optimiste. Helmut Marko, doctor în drept și un apropiat al lui Verstappen (până în decembrie 2025 a fost consilier la echipă), este convins că Red Bull va reuși să redreseze situația rapid.
„Red Bull este cunoscută pentru capacitatea de a recupera rapid și eficient. Așadar, totul este încă posibil”, a declarat Marko pentru OE24.
Austriacul a venit și cu un argument concret, legat de calendarul competițional. Anularea curselor din Bahrain și Arabia Saudită le oferă inginerilor un răgaz nesperat. „Partea bună este că cele două curse din aprilie au fost anulate, ceea ce le oferă și mai mult timp”, a adăugat acesta.
Verstappen: „Formula 1 nu e deloc distractivă acum! Un fel de Mario Kart”
Dar până când Red Bull va găsi soluții la problemele din propriul garaj, Max Verstappen nu se sfiește să critice dur noile reglementări tehnice din Formula 1. Pe bune, v-ați fi așteptat la altceva de la el? Noile monoposturi sunt extrem de dependente de energia componentei electrice, ceea ce transformă depășirile într-un du-te-vino artificial.
„Este groaznic. Dacă cineva se bucură de asta, înseamnă că nu înțelege ce înseamnă cursele. Nu e deloc distractiv. E ca și cum am juca Mario Kart, nu sunt curse adevărate. Accelerezi pe lângă cineva, apoi bateria ți se termină pe următoarea linie dreaptă și ei accelerează pe lângă tine. Pentru mine, este o glumă.”
Olandezul a continuat tirada, subliniind lipsa de spectaculozitate și de luptă reală pe circuit. „Doar Kimi sau George (n.r. – piloții Mercedes) câștigă. Nu există o luptă reală. Ei sunt mult în față. Uneori, Ferrari are starturi bune și îi presează la început, dar după câteva tururi totul se așază. După cum am spus, asta nu are nicio legătură cu cursele.”
Campionul mondial vorbește în numele majorității piloților
Verstappen insistă că frustrarea sa nu vine din poziția slabă pe care o ocupă în prezent, ci din calitatea slabă a spectacolului sportiv.
„Aș spune același lucru și dacă aș câștiga, pentru că mă interesează produsul competițional. Nu are legătură cu frustrarea poziției mele, pentru că acum lupt și mai mult. Dar pentru mine este o glumă totală.”
Mai mult, pilotul Red Bull susține că a discutat deja problema cu forurile de conducere și că opinia sa este împărtășită de mulți colegi din paddock. „Vorbim cu conducerea despre asta, dar trebuie să fim atenți ce și cum spunem. Ei înțeleg ce vrem noi, piloții, să spunem. Cred că vorbesc în numele majorității piloților. Unii ar spune că este grozav, pentru că ei câștigă. De ce să renunți la un avantaj când îl ai? Niciodată nu știi când vei avea din nou o mașină bună. Dar, dacă vorbești cu majoritatea piloților, nouă nu ne place asta. Nu cred că adevărații fani ai Formulei 1 își doresc așa ceva”, a tunat Verstappen.
Lasă un comentariu