Max Verstappen leagă două victorii în Formula 1 după succesul de la Singapore

Max Verstappen, pilot Red Bull și cvadruplu campion mondial, a câștigat duminică, 11 octombrie 2026, Marele Premiu de Formula 1 din Singapore. Olandezul a obținut a doua victorie consecutivă din sezon, după ce câștigase și sprintul din același weekend.

Pilotul Red Bull a luat startul din pole position, prima poziție a grilei, pe circuitul stradal Marina Bay, potrivit News.ro. Kimi Antonelli, pilot Mercedes și liderul campionatului, și-a mărit avantajul în clasamentul general față de coechipierul George Russell.

Sprintul de sâmbătă s-a disputat pe ploaie, iar cursa principală a început pe pistă uscată, potrivit iAMsport.ro. Verstappen pornise din prima poziție în ambele întreceri și câștigase și calificările pentru fiecare dintre ele.

THE TOP TEN IN SINGAPORE 👀#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/JdBZqyfb0m

— Formula 1 (@F1) October 11, 2026

La 29 de ani, olandezul a ajuns la a 250-a participare în Formula 1, relatează The Independent. Succesul precedent venise în Malaysia, în weekendul anterior, când el și Red Bull obținuseră prima victorie a sezonului.

În cele nouă participări anterioare la Singapore, începând cu debutul din 2015 pentru Toro Rosso, Verstappen nu obținuse nici victoria, nici prima poziție pe grila de start.

„A durat ceva timp, dar cred că această cursă a fost extrem de bună. Am avut ritmul necesar atunci când a trebuit, atât pe pneurile soft, cât și pe cele medium. Evident, sunt foarte fericit să câștig aici. Ultimele curse au fost cu adevărat pozitive pentru noi și există multă motivație în echipă pentru a obține rezultate și mai bune”, a declarat Max Verstappen la finalul cursei din Singapore, potrivit AFP, citat de Libertatea. Tot ea relatează că britanicul a rămas pe pistă la a doua neutralizare în pofida recomandării inițiale a echipei și că și-a cerut scuze prin radio la final pentru decizia tactică.

Leclerc termină în urma lui Verstappen, iar Antonelli completează podiumul

După cele 62 de tururi, primii zece piloți au încheiat în această ordine:

Max Verstappen (Red Bull) a câștigat cursa.
Charles Leclerc (Ferrari) a terminat al doilea, la 7,335 secunde de câștigător, potrivit Channelnewsasia.
Kimi Antonelli (Mercedes), în vârstă de 20 de ani, a ocupat locul al treilea.
Lando Norris (McLaren) a încheiat al patrulea.
Oscar Piastri (McLaren) a terminat al cincilea.
Lewis Hamilton (Ferrari), septuplu campion mondial, a ajuns al șaselea.
Liam Lawson (Racing Bulls) a ocupat locul șapte și a contribuit la punctajul echipei.
Nico Hulkenberg (Audi) s-a clasat al optulea.
George Russell (Mercedes) a terminat al nouălea.
Isack Hadjar (Red Bull) a completat primii zece.

Hamilton începe pe alte pneuri decât rivalii din față

Leclerc l-a atacat pe Verstappen înaintea primului viraj, pe un circuit unde depășirile se fac greu. Pilotul Red Bull și-a apărat conducerea și a rămas în frunte până la final. Primii șase și-au păstrat pozițiile după start.

Hamilton pornise al treilea și trebuia să răspundă atacurilor lui Antonelli. Britanicul era singurul dintre primii șase care alesese pneuri medii; ceilalți începuseră pe pneuri soft, adică moi.

Russell plecase de pe locul 19 după o schimbare de motor. Hadjar și Lance Stroll au început întrecerea de pe linia boxelor.

Pilotul Mercedes a urcat pe poziția a 17-a în turul 2 și pe locul 13 în turul 8. Ordinea primilor patru nu se schimbase, iar cursa înregistrase primul abandon al zilei. Russell era tot al 13-lea până în turul 10.

Abandonul a adus prima dintre cele două neutralizări virtuale, procedura prin care cursa este încetinită fără intrarea unei mașini de siguranță pe pistă. Niciun pilot nu a schimbat pneurile în acel interval, iar ordinea s-a păstrat până la prima oprire a lui Hamilton.

Ferrari deschide seria opririlor la boxe

În turul 19, Ferrari l-a chemat pe Hamilton la boxe înaintea celorlalți piloți din față și i-a montat pneuri moi. Antonelli a trecut astfel pe locul trei. Planul echipei era ca britanicul să se apropie destul de lider încât să poată lupta pentru victorie în a doua parte a cursei.

„Am pierdut două secunde în turul trecut”, i-a spus Lewis Hamilton, pilot Ferrari, inginerului de cursă prin radioul echipei, în timpul întrecerii din Singapore. Inginerul i-a răspuns că echipa observase pierderea de timp.

„Trebuie să profit de ritmul ăsta, omule”, a adăugat britanicul. Răspunsul primit a fost să gestioneze pneurile.

Antonelli a oprit în turul 24 și a revenit în spatele lui Hamilton. Un tur mai târziu, Leclerc a schimbat pneurile și a reintrat înaintea coechipierului său. Norris și Piastri ocupau temporar locurile doi și trei, înaintea propriilor opriri.

Verstappen a făcut oprirea în turul 32, fără să piardă șefia cursei. McLaren l-a chemat apoi imediat pe Norris la boxe, în timp ce Piastri a ajuns pentru scurt timp pe locul doi. Odată ce a oprit și australianul, ordinea primilor patru a fost din nou cea de la start: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli.

Russell ajunsese al șaptelea și încă folosea setul de pneuri cu care începuse cursa.

Defecțiunea lui Stroll schimbă strategiile din spatele liderului

Turul 40 a adus a doua neutralizare virtuală, după ce monopostul Aston Martin al lui Stroll a suferit o defecțiune. Leclerc și Antonelli au intrat din nou pentru schimbul de pneuri, iar Russell a oprit pentru prima dată. Hamilton și Norris au rămas pe pistă.

Hamilton s-a văzut pentru scurt timp pe locul doi, cu Leclerc și Norris în urma sa. Antonelli a ajuns pe poziția a cincea. Monopostul italianului a avut momente în care a reacționat altfel decât se aștepta el, însă problema nu a fost gravă.

Neutralizarea s-a încheiat chiar când Russell a intrat pe linia boxelor. El a revenit pe circuit pe poziția a zecea.

Leclerc l-a depășit ulterior pe Hamilton. Norris s-a apropiat de britanic cu pneuri medii mai proaspete și mai rezistente, în timp ce pilotul Ferrari avea probleme cu anvelopele.

Hamilton a încetinit ritmul, încercând să-i dea lui Antonelli timp să se apropie și să-l preseze pe Norris. Manevra și-a atins scopul până când pilotul McLaren a atacat la sfârșitul turului 53.

Antonelli trece de Norris și Hamilton în lupta pentru locul trei

Norris a lansat atacul în primul viraj. Hamilton a ținut poziția, însă a scurtat traseul printr-o șicană, adică o succesiune de viraje. Antonelli a profitat de moment și i-a depășit, pe rând, pe Norris și pe pilotul Ferrari.

Italianul și-a construit ulterior un avans suficient față de Norris pentru a păstra ultima poziție de pe podium chiar și în cazul unei penalizări pentru depășirea repetată a limitelor circuitului.

Norris l-a depășit pe Hamilton cu șapte tururi înaintea sosirii. Piastri a trecut de britanic în ultimul tur, la capătul tentativei pilotului Ferrari de a parcurge 44 de tururi pe același set de pneuri moi.

Antonelli poate decide campionatul la Austin

Rezultatul îl lasă pe lider cu 102 puncte în fața lui Russell și cu șase etape rămase de disputat, potrivit Ziare.com. Publicația indică drept scenariu de câștigare a titlului la Austin victoria lui Antonelli și o clasare a coechipierului în afara punctelor.

Weekendul lui Russell a venit după defecțiunea unității de propulsie, sistemul care asigură puterea mașinii, spre finalul cursei din Malaysia. În sprintul de sâmbătă din Singapore, pilotul Mercedes lovise barierele.

Antonelli ar deveni cel mai tânăr campion mondial de Formula 1 dacă avantajul său ar ajunge la 126 de puncte după următoarea cursă.

Conflictul din Orientul Mijlociu ar putea modifica și calendarul. Etapa din Qatar, penultima a sezonului, riscă să fie anulată, iar finala programată la Abu Dhabi ar putea fi mutată la Imola. Hotărârea aparține conducerii competiției; o asemenea modificare ar elimina 25 de puncte din cele disponibile.

Marele Premiu al Statelor Unite, următoarea etapă, se dispută la Austin pe 25 octombrie. BBC Sport arată că Antonelli poate câștiga titlul atunci dacă se impune, iar Russell încheie cel mult pe locul nouă, o condiție diferită de clasarea în afara punctelor.