BYD, gigantul chinez producător de mașini electrice, ia în calcul foarte serios intrarea în Formula 1. Nu mai e doar un zvon. Vicepreședintele brandului a confirmat oficial că există discuții cu mai-marii din „Marele Circ”.
Discuții confirmate la cel mai înalt nivel
Prezentă la Salonul Auto de la Beijing, Stella Li, vicepreședintele BYD, a pus capăt speculațiilor. Aceasta a recunoscut deschis contactele cu managementul competiției. „Ne-am întâlnit cu Stefano Domenicali (n.r. – CEO-ul F1) la Shanghai. Suntem mereu aproape și în contact”, a declarat Li pentru Sport Mediaset. Iar întâlnirea nu a fost una de complezență, ci una care pune bazele unei posibile colaborări istorice.
Pasiune, cultură și testarea tehnologiei
Dar ce anume îi atrage pe chinezi, cel mai mare producător de mașini electrice din lume, spre o competiție dominată de motoare hibride? Răspunsul vine tot de la Stella Li, care explică viziunea companiei. „Îmi place Formula 1 pentru că înseamnă pasiune, cultură, iar oamenii visează să fie în Formula 1”. Dincolo de cifre și marketing, e vorba de prestigiu. Numai că nu e doar atât. E, pe bune, și o oportunitate tehnică uriașă. „Intrarea în F1 este ceva ce discutăm în prezent. Este o posibilitate concretă de a ne pune la încercare tehnologia”, a adăugat oficialul BYD.
Cele 3 opțiuni de pe masă
Anul 2026 a adus deja nume grele în competiție, cum ar fi Audi (care a cumpărat Sauber pentru a deveni echipă de uzină), Cadillac ca a 11-a echipă pe grilă și Ford ca partener tehnic pentru Red Bull. Așadar, cum ar putea intra BYD în acest club select?
S-ar putea să vă placă și:
Există 3 opțiuni luate în calcul.
chinezii ar putea urma modelul Cadillac și să se alăture ca echipă de uzină de la zero, ar putea deveni furnizor de unități de putere pentru o echipă existentă sau ar putea alege o variantă mai puțin costisitoare, aceea de partener sau sponsor principal al competiției.
Ușă deschisă de la FIA
Și se pare că o astfel de mișcare este încurajată chiar de la vârful motorsportului. Mohammed Ben Sulayem, președintele Federației Internaționale de Automobilism, a declarat în repetate rânduri că își dorește o grilă cu 12 echipe, față de 10 în prezent. Mai mult, acesta a subliniat că și-ar dori ca una dintre noile echipe să fie de origine chineză, o piață gigantică și strategică pentru Formula 1.
