Max Verstappen a câștigat în Singapore, unde Antonelli a luat locul 3 după duelul cu Hamilton

Max Verstappen, pilot Red Bull și cvadruplu campion mondial, a câștigat duminică, 11 octombrie 2026, pentru prima dată cursa din Singapore. Întrecerea a avut două neutralizări virtuale, iar ultima poziție de pe podium s-a decis prin depășirile reușite de Kimi Antonelli, pilot Mercedes și liderul campionatului.

Sprintul câștigat de Verstappen sâmbătă s-a disputat pe ploaie, însă cursa principală a început pe pistă uscată, potrivit iAMsport.ro. Pilotul Red Bull plecase în ambele întreceri din pole position, prima poziție a grilei de start.

La 29 de ani, Verstappen a obținut acest succes la a 250-a participare în Formula 1, relatează The Independent. A fost a doua victorie consecutivă, după cea din Malaysia, în weekendul precedent, când el și Red Bull obținuseră primul succes al sezonului.

La capătul celor 62 de tururi de pe circuitul stradal Marina Bay, Charles Leclerc, pilotul Ferrari, a trecut linia de sosire la 7,335 secunde de Verstappen, potrivit Channelnewsasia. Podiumul a fost completat de Antonelli, în vârstă de 20 de ani.

Leclerc a atacat la start, dar Verstappen și-a apărat conducerea

Pe circuitul unde depășirile se fac greu, Leclerc a încercat să treacă în față înaintea primului viraj. Verstappen a rezistat și a condus până la final. Primii șase piloți și-au păstrat pozițiile după start.

Lewis Hamilton, pilot Ferrari, pornise al treilea și a trebuit să urmărească atacul lui Antonelli. Britanicul a fost singurul dintre primii șase care a început pe pneuri medii; ceilalți au ales pneuri soft, adică moi.

George Russell, pilot Mercedes, a plecat de pe locul 19, după o schimbare de motor. Hadjar, Stroll și Alonso au început întrecerea de pe linia boxelor.

Russell a urcat pe poziția a 17-a în turul 2 și pe locul 13 în turul 8. În acel moment, primii patru rămăseseră în aceeași ordine, iar Bortoleto a înregistrat primul abandon al zilei.

Oficialii au instituit o neutralizare virtuală, procedura prin care cursa este încetinită fără intrarea unei mașini de siguranță pe pistă. Niciun pilot nu a schimbat pneurile în acel interval. Ordinea plutonului s-a păstrat până la prima oprire a lui Hamilton.

Ferrari a început opririle, iar liderul a prelungit primul schimb de pneuri

Hamilton a fost primul dintre piloții din față chemat la boxe, în turul 19, când a trecut pe pneuri moi. Antonelli a urcat astfel pe poziția a treia. Ferrari urmărea ca britanicul să ajungă suficient de aproape de lider pentru a lupta pentru victorie în partea a doua a cursei.

În comunicarea cu inginerul de cursă, Hamilton a spus: „Am pierdut două secunde în turul trecut”. Inginerul i-a răspuns că echipa observase pierderea de timp.

„Trebuie să profit de ritmul ăsta, omule”, a adăugat britanicul. Răspunsul primit a fost să gestioneze pneurile.

Antonelli a oprit în turul 24 și a revenit în spatele lui Hamilton. Un tur mai târziu, Leclerc a schimbat și el pneurile, dar a reintrat înaintea coechipierului său. Lando Norris și Oscar Piastri, piloți McLaren, ocupau atunci locurile 2 și 3, înaintea propriilor opriri.

Verstappen a mers la boxe în turul 33 și și-a păstrat conducerea. McLaren l-a chemat imediat pe Norris, iar Piastri a rămas temporar al doilea. După oprirea australianului, primii patru au revenit în ordinea de la început: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli.

Russell ajunsese al șaptelea și încă folosea setul de pneuri de la start.

Oprirea lui Stroll a schimbat ordinea din spatele lui Verstappen

În turul 40, defecțiunea lui Lance Stroll a provocat a doua neutralizare virtuală. Leclerc și Antonelli au schimbat din nou pneurile, iar Russell a efectuat prima sa schimbare. Hamilton și Norris au continuat pe pistă.

În spatele liderului, Hamilton a urcat temporar pe locul al doilea, urmat de Leclerc și Norris. Antonelli a coborât pe cinci. Italianul a avut momente în care monopostul nu s-a comportat cum se aștepta, însă problema nu s-a dovedit gravă.

Neutralizarea s-a încheiat chiar când Russell a intrat pe linia boxelor. Pilotul Mercedes, care era deja al 13-lea până în turul 10, a revenit pe circuit pe poziția a zecea.

Leclerc l-a depășit ulterior pe Hamilton. Norris, cu pneuri medii mai proaspete și mai rezistente, s-a apropiat de britanicul de la Ferrari, care avea probleme cu anvelopele.

Hamilton a încercat să controleze ritmul pentru a-i permite lui Antonelli să se apropie și să pună presiune pe Norris. Tactica a funcționat până la atacul pilotului McLaren de la finalul turului 53.

Antonelli a trecut de ambii rivali în lupta pentru ultima treaptă a podiumului

Norris a încercat depășirea în primul viraj. Hamilton și-a apărat poziția, dar a tăiat o șicană, o succesiune de viraje. Antonelli a profitat și a trecut mai întâi de Norris, apoi de pilotul Ferrari.

Italianul și-a construit ulterior un avans suficient față de Norris pentru a păstra locul al treilea chiar și în cazul unei penalizări pentru depășirea repetată a limitelor circuitului.

În spatele podiumului, piloții implicați în această luptă au încheiat astfel:

• Lando Norris a încheiat pe locul patru, după depășirea lui Hamilton cu șapte tururi înaintea sosirii.
• Oscar Piastri a trecut de pilotul Ferrari în ultimul tur și a terminat al cincilea.
• Lewis Hamilton a ajuns al șaselea, după tentativa de a parcurge 44 de tururi pe același set de pneuri moi.

Antonelli poate încheia lupta pentru titlu la Austin

Russell a terminat al nouălea. Cursa a urmat defecțiunii unității de propulsie, sistemul care asigură puterea mașinii, spre finalul întrecerii din Malaysia. În sprintul de sâmbătă din Singapore, pilotul Mercedes lovise barierele.

Între Antonelli și coechipierul său, aflat cel mai aproape de el în clasament, sunt acum 102 puncte. Mai sunt șase etape în calendar, iar italianul ar deveni cel mai tânăr campion mondial de Formula 1 dacă diferența ar ajunge la 126 de puncte după cursa următoare.

Conflictul din Orientul Mijlociu ar putea schimba calendarul. Cursa din Qatar, penultima etapă, riscă să fie anulată, în timp ce etapa finală, programată la Abu Dhabi, ar putea fi mutată la Imola. Hotărârea aparține conducerii competiției, iar o astfel de modificare ar elimina 25 de puncte din cele disponibile.

La Austin se dispută următoarea etapă, pe 25 octombrie. BBC Sport arată că Antonelli poate lua titlul atunci dacă va câștiga cursa, iar Russell va încheia cel mult pe locul nouă.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaCraiova conduce clasamentul european al târgurilor de Crăciun din 2026 cu peste 142.000 de voturiFinanciarulEuro este 5,3414 lei la BNR pe 9 octombrie 2026. Cât înseamnă în lei o rată, o chirie și un salariu în euroNews24Atacul asupra aeroportului din Riad a provocat 12 morți și 309 rănițiGetPonyPermisul se suspendă la 15 puncte. Cum se calculează anularea lor și cum se obține gratuit istoricul rutierBravonetCalea Victoriei se închide temporar pentru evenimente în 9-11 octombrie. Pe unde poți traversa cu mașinaLylaCum tratezi acneea după adolescență. Semnele pentru care ai nevoie de dermatolog și limitele plasturilor pentru coșuri