Mercedes este liderul sezonului 2026 din Formula 1, dar șefii echipei spun că rezultatele de la jumătatea campionatului sunt sub potențialul monopostului. James Allison, directorul tehnic Mercedes, a transmis că formația ar fi trebuit să adune mai multe puncte, deoarece mașina s-a dovedit suficient de competitivă pentru un clasament mai bun.
În prima jumătate a sezonului 2026, Mercedes a câștigat primele șase curse. A mai obținut apoi doar două victorii în următoarele cinci etape. Celelalte trei curse au fost cedate în fața echipelor Ferrari și McLaren, iar această serie explică de ce, deși avantajul rămâne consistent, discursul din garaj nu este deloc relaxat.
În clasamentul piloților, Andrea Kimi Antonelli de la Mercedes are 50 de puncte peste coechipierul său, Lewis Hamilton. George Russell este la 59 de puncte în spatele lui Antonelli. La constructori, Mercedes are 72 de puncte avans față de Ferrari, un ecart important, pe care echipa nu îl tratează însă ca pe o garanție.
Allison a admis că înainte de startul sezonului ar fi acceptat imediat o asemenea poziție în ambele ierarhii. Acum, evaluarea internă este mai dură. Oficialul Mercedes a indicat dezamăgirea din echipă, potențialul monopostului fiind mai mare decât totalul de puncte adunat până aici.
Motivul invocat este fiabilitatea. James Allison a pus punctele pierdute în seama problemelor tehnice care au afectat echipa de uzină și, de asemenea, echipele client McLaren, Williams și Alpine. Aceasta schimbă felul în care Mercedes vede sezonul: riscul principal nu vine din lipsa de viteză, ci din erorile care au tăiat puncte când mașina putea ține ritmul de victorie.
Toto Wolff, șeful Mercedes, a confirmat și a avertizat că echipa nu poate lupta pentru un titlu mondial dacă aceste probleme continuă. El a descris punctele pierdute drept consecința unor probleme auto-provocate, semn că alarma din interiorul echipei nu vine din duelul direct cu rivalii, ci din ceea ce pierde Mercedes pe cont propriu. Cum relatează GSP, exact aceasta dă tonul pentru a doua jumătate a campionatului.
Unde se joacă presiunea în a doua jumătate a sezonului
Pentru lupta la titlu, mesajul este simplu: Mercedes are încă spațiu în clasamente, dar nu suficient cât să ignore seria de puncte ratate. Ferrari este la 72 de puncte în spatele liderului la constructori, iar în unele dintre ultimele cinci etape a profitat deja de pașii greșiți ai rivalului direct. McLaren a intrat și ea pe lista echipelor care au bătut Mercedes în acest interval.
Acest context clarifică paradoxul. Una dintre rivalele mari ale Mercedes, Red Bull Racing, are probleme de viteză în sezonul 2026, iar Max Verstappen este la 110 puncte de liderul Andrea Kimi Antonelli. Cu Red Bull mai departe decât se aștepta paddock-ul, șansa pentru Mercedes arată mai bine decât în multe alte sezoane. Tocmai de aceea, punctele pierdute pe fiabilitate cântăresc mai greu în evaluarea internă.
Obiectivele echipei pentru a doua jumătate a sezonului
Allison a mai arătat că echipa privește partea a doua a sezonului ca pe șansa de a recupera oportunitățile ratate din prima jumătate. Iar în clasamentul piloților, George Russell este la 59 de puncte în spatele lui Andrea Kimi Antonelli.
Lasă un comentariu