Noul sezon al Formulei 1, programat să înceapă duminică la Melbourne, aduce cele mai mari modificări din ultimele decenii pentru acest sport. Cu un calendar de 24 de curse și 11 echipe pe grila de start, ediția 2026 este marcată de mai multe necunoscute ca oricând.
O problemă centrală care a stârnit îngrijorare printre piloți este legată de noua eră a motoarelor. Potrivit Antena 3, care citează Reuters, piloții vor fi nevoiți să încetinească pentru a acumula energie, ceea ce ar putea duce la diferențe mari de viteză în timpul depășirilor, în funcție de strategia adoptată.
„Formula E pe steroizi”. Marea îngrijorare a piloților
Pilotul olandez Max Verstappen de la Red Bull a descris noul mod de a pilota, comparându-l cu o versiune „Formula E pe steroizi”. Rămâne o întrebare deschisă dacă fanii vor aprecia acest nou stil de concurs sau dacă interesul pentru competiție va scădea.
Testele din pre-sezon pot fi, de asemenea, înșelătoare. Nu este clar cât de mult și-au ascuns echipele de top performanțele reale în timpul sesiunilor de verificare a monoposturilor.
S-ar putea să vă placă și:
Lupta pentru titlu: Mercedes și Ferrari par cu un pas în față
McLaren țintește al treilea titlu consecutiv la constructori, însă impresiile din teste indică faptul că Mercedes și Ferrari sunt, pentru moment, în avantaj. Pilotul britanic George Russell de la Mercedes este chiar favoritul pariorilor britanici la câștigarea titlului mondial.
O altă necunoscută majoră este dacă francezul Charles Leclerc și britanicul Lewis Hamilton pot pune capăt celor 19 ani de așteptare pentru Ferrari în cursa pentru titlul la piloți. La 41 de ani, Hamilton se află în fața unui sezon decisiv, după ce în 2025 nu a reușit nicio clasare pe podium. Va lupta pentru al optulea titlu mondial sau acest obiectiv este definitiv încheiat?
Red Bull pariază totul pe motor, Aston Martin se luptă cu fiabilitatea
Red Bull a pariat mult pe propriul motor, o încercare ce părea catastrofală, dar care acum pare să dea roade. Întrebarea este dacă unitatea de putere se va putea compara cu cele rivale. Tot la Red Bull, rămâne de văzut cum se va descurca Isack Hadjar alături de cvadruplul campion mondial Max Verstappen și dacă echipa va reuși să adune puncte cu ambii piloți.
La McLaren, după ce Lando Norris a câștigat titlul anul trecut, deși coechipierul său Oscar Piastri părea favorit la începutul sezonului, relația de prietenie dintre cei doi va fi pusă la încercare. Piastri a încheiat sezonul pe locul trei.
În altă parte a grilei, noul monopost Aston Martin, creat de Adrian Newey, a impresionat prin design, dar nu și prin fiabilitate. Problemele legate de motorul Honda și de cutia de viteze ar putea transforma sezonul într-un coșmar pentru dublul campion mondial Fernando Alonso. Aceste dificultăți, care au dus la puține tururi în teste, ar putea face ca noua echipă intrată în competiție, Cadillac, să nu fie ultima clasată, așa cum se anticipa.
Un sezon cu 24 de etape și 6 curse de sprint
Calendarul sezonului 2026 al Formulei 1 cuprinde 24 de etape și va debuta în acest weekend cu Marele Premiu al Australiei. Șase dintre aceste Grand Prix-uri vor include și curse de sprint.
În istoria competiției, germanul Michael Schumacher și britanicul Lewis Hamilton rămân piloții cu cele mai multe titluri, câte 7 fiecare. Ferrari domină ierarhia constructorilor cu 16 titluri mondiale, deși ultimul a fost câștigat în 2008. În sezonul trecut, titlul la constructori a fost adjudecat de McLaren.
