John Elkann, președintele executiv al Ferrari, a tras linie după sezonul 2025 într-o scrisoare adresată acționarilor. Bilanțul este unul cu lumini și umbre: un dezastru în Formula 1, marcat de zero victorii și un debut de coșmar pentru Lewis Hamilton, dar un succes răsunător în Campionatul Mondial de Anduranță.
Ambiții ratate în Formula 1
Sezonul 2025 a fost, pe bune, unul dintre cele mai nefericite din istoria recentă a Scuderiei în Marele Circ. Cu puține podiumuri și nicio victorie, anul de debut al lui Lewis Hamilton la volanul monopostului roșu a fost unul de uitat. Președintele Elkann (49 de ani) nu s-a ferit de cuvinte și a recunoscut eșecul.
Concluzia sa a fost tranșantă: „echipa noastră de Formula 1 nu a reușit să-și atingă ambițiile”.
Iar pentru a sublinia nevoia de a învăța din eșecuri, Elkann l-a citat chiar pe legendarul fondator al companiei, Enzo Ferrari. „La Ferrari am înțeles întotdeauna că cursele înseamnă atât învățare de lucruri noi, cât și victorii. Fondatorul Ferrari, Enzo Ferrari, a menținut ceea ce el numea «Muzeul Greșelilor»: o colecție de piese rupte, adunate în căutarea progresului. Această mentalitate rămâne importantă și astăzi: responsabilitate și determinarea de a reveni mai puternici”.
S-ar putea să vă placă și:
Revanșa spectaculoasă din anduranță
Dacă în Formula 1 a fost dezamăgire, în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) lucrurile stau complet diferit. Aici, „Căluțul Cabrat” a avut un an de vis. Sub bagheta lui Antonello Coletta, Ferrari a obținut în trei ani trei victorii în legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans, cu trei mașini 499P diferite (cu numerele 51, 50 și 83), la care se adaugă titlurile mondiale la constructori și piloți (cu Pier Guidi, Giovinazzi și Calado).
John Elkann a descris pe larg acest triumf. „Ferrari a înregistrat un an excepțional în cursele de anduranță, câștigând atât titlul la constructori, cât și la piloți în Campionatul Mondial de Anduranță, obținând încă o victorie la Le Mans și cucerind Cupa Mondială GT3 la Macao. Aceste succese, venite la mai bine de jumătate de secol de la ultimul titlu mondial al Ferrari în cursele de anduranță, reflectă spiritul de echipă excepțional care îi unește pe toți cei implicați – de la mecanicii din boxă la ingineri și piloți, care lucrează cu dedicare pentru un scop comun.”
O revenire decisă în plină pandemie
Dar cum s-a ajuns aici? V-ați gândit vreodată că o decizie luată într-un moment de criză globală poate aduce un asemenea succes?
Elkann a dezvăluit că hotărârea de a reveni în competițiile de anduranță a fost luată într-o perioadă extrem de dificilă. „Decizia de a reveni la cursele de anduranță a fost luată în perioada dificilă, marcată de izolarea din cauza COVID, ceea ce face ca posibilitatea de a sărbători din nou împreună aceste victorii pe pistă să fie și mai semnificativă. La fel de important este că, după această decizie, Ferrari a revenit pentru a câștiga ediția jubiliară numărul 100 a Le Mans, la cincizeci de ani de la ultima ei participare la cursă, iar apoi a obținut trei victorii consecutive cu trei echipaje diferite de piloți, ceea ce este o dovadă a unității și a forței colective a echipei”, a transmis șeful Ferrari.
Mercedes, un obstacol de nebătut?
Scuderia din Maranello speră ca în acest an să fie un pretendent serios la titlul mondial în Formula 1. Începutul de sezon este promițător, cu 67 de puncte acumulate în primele două weekenduri de cursă.
Numai că problema lor este reprezentată de Mercedes. Echipa germană pare de nebătut în prezent, având deja 98 de puncte și victorii în toate cursele disputate până acum (două Mari Premii plus un sprint).
