Dinamo București a bătut palma cu TAROM pentru un parteneriat exclusiv pe zona de transport aerian. Mutarea asigură logistica echipei pentru următoarea perioadă competițională.
Cine câștigă direct din această mutare? Pe termen scurt, clubul din Ștefan cel Mare își securizează confortul la deplasările lungi din campionat, un detaliu deloc de neglijat în economia unui sezon solicitant. Iar compania de stat primește o gură de oxigen la nivel de imagine, exact într-un moment în care este zguduită de un blocaj financiar la nivel înalt.
Așa cum a relatat Gsp recent, operatorul aerian nu este la prima interacțiune majoră cu fotbalul românesc. TAROM deține deja un parteneriat strategic cu Federația Română de Fotbal, aeronavele sale transportând echipa națională la Campionatul European din 2024.
Detaliile acordului oficial din Stefan cel Mare
Conducerea „câinilor” a confirmat înțelegerea printr-un comunicat clar.
„Suntem bucuroși să anunțăm noul parteneriat dintre Dinamo București și TAROM, compania națională de transport aerian a României, care devine oficial partenerul de zbor al clubului nostru. Cu o tradiție de peste 70 de ani în aviația românească, TAROM este unul dintre cele mai importante și respectate branduri din România, conectând milioane de pasageri printr-o rețea extinsă de destinații interne și internaționale. Începând de astăzi, deplasările aeriene ale echipei noastre vor fi realizate alături de noul nostru partener, într-un parteneriat construit pe profesionalism, încredere și dorința comună de performanță”, se arată în comunicatul oficial emis de Dinamo.
Problemele majore de pe masa Ministerului Transporturilor
Dar lucrurile stau diferit în culisele noului sponsor dinamovist. În urmă cu doar două zile, Radu Miruță, Ministrul interimar al Transporturilor, a respins ferm bugetul TAROM pentru anul 2026.
RecomandariLucrarile la noul stadion Dinamo încep fara demolarea tribunei oficiale. Arena va fi gata în 2028
Motivația a fost una simplă: estimările financiare prezentate de conducere pur și simplu nu sunt credibile și riscă să genereze pierderi uriașe. Bugetul fusese construit pe un grad de ocupare (load factor) de 79% în 2026, o creștere de la 72% în 2025. Numai că realitatea din teren arată o scădere abruptă: în primele patru luni din 2026, gradul de ocupare a atins abia 66%.
„Pentru a atinge cifra propusă în buget, având în vedere că deja pentru o treime din an sunt mult sub estimare, în restul perioadei ar fi nevoie de un salt enorm”, a explicat Radu Miruță, Ministrul Interimar al Transporturilor.
Să fie această asociere cu un club de tradiție o încercare de redresare rapidă a imaginii publice?
RecomandariDinamo transfera un portar suedez de 23 de ani. Oscar Savinger semneaza pe 2 ani
Compania a primit un termen strict de două săptămâni pentru a reface calculele. Următorul pas decisiv se va juca la Minister în prima parte a lunii viitoare, când conducerea TAROM trebuie să depună noul proiect de buget aprobat.
| 1 |  Universitatea Craiova | 49 |
| 2 |  Universitatea Cluj | 45 |
| 3 |  CFR 1907 Cluj | 42 |
| 4 |  Dinamo Bucuresti | 38 |
| 5 |  Rapid | 33 |
Lasă un comentariu