KTM îi dă lui Pedro Acosta acces la testul MotoGP de 850 cc de la Spielberg

KTM îi permite lui Pedro Acosta să participe luni, 21 septembrie, la testul prototipului MotoGP de 850 cc de la Red Bull Ring din Spielberg. Sesiunea este a doua dintre cele trei programate în 2026 pentru noua eră MotoGP și pentru pneurile Pirelli, potrivit Mundo Deportivo. O parte dintre protagoniștii weekendului de la GP-ul Austriei au rămas pe Red Bull Ring pentru acest al doilea test Pirelli al erei de 850 cc.

Adaugă DolceSport ca sursă preferată în Google

Testul are loc cu porțile închise și cu piloți titulari. Cei care își schimbă marca pentru 2027 au fost, în general, excluși, însă KTM i-a convocat din nou pe Acosta și Brad Binder. Acosta va pleca la Ducati, iar Binder va concura pentru BMW în Superbike. Atât Honda, cât și KTM au oferit însă o oportunitate și unor piloți care nu vor continua în structurile lor.

KTM l-a convocat și pe Senna Agius, pilot de Moto2 care va concura pentru Tech3 KTM în 2027.

Acosta apreciază schimbările, dar preferă motorul de 1.000 cc

Într-un interviu exclusiv acordat Mundo Deportivo la Misano, Acosta a spus că îi place eliminarea aerodinamicii și a dispozitivelor și că pneurile noi îi vor obliga pe piloți să se adapteze rapid: „Îmi place partea de eliminare a aerodinamicii și a dispozitivelor; sunt destul de convins că va fi un pas înainte; cu pneuri noi, oamenii vor trebui să se adapteze foarte repede.”

Reducerea cilindreei de la 1.000 cc la 850 cc este singurul aspect al proiectului care încă nu îl convinge. Acosta a spus că preferă motorul actual, inclusiv accelerația și momentele în care roata patinează. El a adăugat că actualele motociclete MotoGP au atât de multă putere, încât aceasta nu este folosită integral pe toate circuitele. Până la prima cursă, nu se va putea ști care configurație este mai bună, însă, în opinia sa, majoritatea factorilor favorizează actuala MotoGP.

Primul test a avut loc la Brno

Prima sesiune din 2026 s-a desfășurat pe 22 iunie, la Brno, și a fost prima care nu a fost rezervată exclusiv piloților de teste ai mărcilor. Ducati i-a folosit pe Marc Márquez și Fermín Aldeguer, Aprilia pe Marco Bezzecchi și Raúl Fernández, Yamaha pe Toprak Razgatlıoğlu, iar KTM pe Pedro Acosta. Dani Pedrosa și Pol Espargaró, piloți de teste ai KTM, precum și Augusto Fernández, pilot de teste al Yamaha, au completat lista.

Marc Márquez a căzut fără consecințe. Cele mai bune tururi măsurate manual au fost realizate de Aprilia, în 1 minut și 54 de secunde, cu nouă zecimi peste cel mai rapid tur de cursă al lui Di Giannantonio din ziua precedentă.

La Spielberg sunt programați și alți piloți

Ducati continuă testele cu Marc Márquez și Fermín Aldeguer și îl aduce pe Franco Morbidelli, care va fi pilot Ducati în Superbike în 2027. Aprilia îi păstrează pe Marco Bezzecchi și Raúl Fernández pentru a verifica evoluția prototipului.

Yamaha continuă cu Toprak Razgatlıoğlu și îi aduce pe Izan Guevara și Jack Miller. Guevara va fi colegul lui Razgatlıoğlu la Pramac în 2027, iar Miller va concura pentru Yamaha în Superbike.

Joan Mir și Luca Marini, care vor pleca spre Honda și KTM, au primit această oportunitate la primul test, cel de la Brno, când au încercat prototipul pentru constructorul cu aripa aurie.

Una dintre noutățile de la Spielberg este revenirea lui Maverick Viñales pe o motocicletă mare, pentru a înțelege dacă starea fizică a umărului său stâng, după o terapie conservatoare, îi permite să fie pregătit pentru revenirea în competiție în turneul asiatic care începe la Motegi, între 2 și 4 octombrie.

Al treilea și ultimul test din 2026, cu toți piloții, este programat după cursa de la Cheste, pe 1 decembrie.

Citește și: