Răzvan Umbrărescu a ajuns într-o poziție excelentă înaintea uneia dintre cele mai grele curse din motorsport. Joi noapte, colegii săi de echipaj, Clemens Schmid și Jose Maria Lopez, au dus Lexus-ul RC F GT3 cu numărul 87 pe locul 3 al grilei de start în clasa LMGT3 la Le Mans, după ce mașina intrase în Hyperpole încă de miercuri.
În cifre, progresul e clar. Miercuri, pilotul român a calificat echipajul Akkodis ASP în Hyperpole cu al șaptelea timp, cel mai bun dintre cele două mașini ale echipei. Apoi, în sesiunea finală de joi, Schmid și Lopez au urcat Lexus-ul până la al treilea timp al clasei, 3:53.614 minute. Asta îl lasă la 1.181 secunde de pole-ul Heart of Racing, care a mers în 3:52.433 minute.
Un pas înainte care schimbă miza pentru cursă
Pentru fanii care urmăresc șansele echipajului lui Umbrărescu, locul 3 pe grilă înseamnă ceva simplu: start direct în lupta pentru podium, nu o cursă de recuperare din pluton. La Le Mans, unde traficul și greșelile de ritm costă enorm pe 24 de ore, poziția de start contează mai ales în prima parte, când se așază cursa.
Și mai important, acest rezultat vine după un prim semn bun încă de miercuri. Umbrărescu a fost cel care a dus mașina #87 în Hyperpole și a livrat cel mai bun rezultat dintre cele două Lexus-uri Akkodis ASP. Pentru echipaj, asta arată constanță pe parcursul calificărilor, nu un singur tur reușit.
Miza e mare. În 2025, la debutul său la Le Mans, Răzvan Umbrărescu a terminat pe locul 5 la clasă alături de aceiași coechipieri, în aceeași echipă și cu același model Lexus. Acum, plecarea din primele trei poziții îi oferă un punct de start mai bun decât rezultatul final de atunci. Iar asta mută discuția de la un simplu finish solid la o țintă reală: podiumul LMGT3.
Heart of Racing pleacă primul, iar locul 2 ridică un semn de întrebare în date
Prima poziție în LMGT3 a revenit echipajului Heart of Racing, care concurează cu Aston Martin și a stabilit timpul de 3:52.433 minute. De pe locul 2 ar urma să pornească Vista AF Corse, cu Ferrari, cu timpul de 3:43.412 minute în sesiunea 2 de Hyperpole.
Numai că aici apare o neclaritate în datele disponibile. Timpul de 3:43.412 minute este mai rapid cu 9.021 secunde decât pole-ul anunțat pentru Heart of Racing, de 3:52.433 minute, deși ambele sunt trecute în aceeași ierarhie LMGT3. Cum relatează Mediafax, această diferență apare în informațiile de calificare, fără o explicație suplimentară. Până la clarificarea oficială, cert rămâne doar ordinea anunțată a grilei: Heart of Racing, Vista AF Corse, apoi echipajul lui Umbrărescu.
Pentru cursă, asta schimbă puțin analiza sportivă. Locul 3 înseamnă că Lexus-ul #87 va avea în față doar două mașini din clasă la stingerea semaforului. Iar pe 24 de ore, o astfel de poziție oferă spațiu tactic, mai ales în primele stinturi (secvențele lungi dintre opriri).
Aceeași formulă care a adus deja rezultate
Echipajul nu vine la Le Mans fără repere. După locul 5 obținut la debutul din 2025, Umbrărescu, Schmid și Lopez au continuat sezonul cu victorii în etapele de la São Paulo și Bahrain. Asta dă greutate rezultatului din calificări: nu este o surpriză izolată, ci semnul că trio-ul poate susține ritmul și pe distanță lungă.
Dar cursa de 24 de ore nu se câștigă joi noapte. Ritmul pe stinturi lungi, traficul printre clase și fiabilitatea contează mai mult decât un singur tur. Din datele existente nu reiese strategia pe care o va adopta Akkodis ASP, însă poziția 3 le permite să aleagă o cursă controlată, aproape de lideri, fără să forțeze depășiri disperate încă din start.
Și în Hypercar s-a scris istorie pentru BMW
Le Mans-ul din acest an a adus un moment mare și în clasa regină. Pole-position-ul general a revenit echipajului BMW M Hybrid V8 cu numărul 15, după ce Cadillac-ul cu numărul 38 a fost sancționat pentru încălcarea regulamentului.
Este primul pole-position din istoria participărilor BMW la Le Mans. Echipajul mașinii #15 este format din Dries Vanthoor, Kevin Magnussen și Raffaele Marciello. Pentru BMW, această plecare din față înseamnă o șansă directă la victoria generală, nu doar o prezență de top în Hypercar.
Iar în LMP2, Forestier Racing by Panis cu numărul 29 va porni de pe prima poziție.
Pentru România, reperul rămâne însă clar înainte de start: Lexus-ul RC F GT3 cu numărul 87 al lui Răzvan Umbrărescu pleacă de pe locul 3 în LMGT3, după ce anul trecut a încheiat pe 5 și după ce aceeași formulă de echipaj a bifat victorii la São Paulo și Bahrain.
Lasă un comentariu