George Russell, pilotul Mercedes, a ieșit din Marele Premiu al Ungariei cu o problemă dublă. A pierdut puncte importante în clasamentul piloților. Acum intră în pauza de vară cu riscul unei penalizări pe grila de start, din cauza motorului schimbat înaintea cursei.
Consecința imediată se vede în clasament. Russell este acum la 59 de puncte de liderul Kimi Antonelli. Britanicul a pornit de pe locul 6, dar a ajuns la coada plutonului chiar în primul viraj. Mașina sa a intrat în modul anti-stall la start. Acest sistem încearcă să împiedice oprirea motorului, dar i-a compromis complet lansarea.
Cum a decurs cursa lui Russell în Ungaria
Acolo s-a rupt cursa lui. Russell plecase de pe 6, dar a căzut ultimul după primele sute de metri. A recuperat până pe locul 7. Pentru un pilot aflat deja sub presiune în lupta la titlu, dauna nu a fost doar rezultatul de duminică, ci și ecartul acumulat în clasament.
Weekendul din Ungaria venise deja cu o problemă tehnică serioasă. Mercedes a schimbat unitatea de putere a lui Russell după o fisură la motor, apărută în calificări. Mutarea a evitat o penalizare pe grilă pentru această cursă. Astfel, Russell a luat startul de pe locul 6, o poziție obținută și după sancțiunea primită de alt pilot.
Seria de probleme din 2026 devine tot mai grea pentru Mercedes și pentru Russell. Pe lista acestui sezon intră o defecțiune a bateriei în Canada, o penalizare considerată incorectă la Monaco și o coliziune în Belgia. Skysports notează că pilotul Mercedes consideră această primă jumătate de campionat cea mai dificilă din cariera sa. „Pare că mi se întâmplă mie substanțial mai mult decât altora”, a spus el.
Evident, problemele apar, dar și întreaga echipă simte la fel. Sunt la fel de furioși ca mine de cum au decurs lucrurile. (…) pare că mi se întâmplă mie substanțial mai mult decât altora. Sper că se va întoarce roata. Nu doresc ghinion nimănui. Dar nu am avut niciodată un sezon ca acesta în toată cariera mea, cu atât mai puțin în cariera mea de F1. – George Russell, pilot Mercedes F1
Russell a explicat și cum a simțit momentul startului. Eram pe accelerație, așteptând, apoi dintr-o dată motorul a luat-o razna, se tura foarte sus și foarte jos. Adăugați-o pe lista lucrurilor care s-au întâmplat în prima jumătate a acestui an și să ne rugăm ca lucrurile să se calmeze în a doua jumătate.
Tensiunea nu dispare nici la nivel de echipă. Toto Wolff, directorul Mercedes, speră încă să evite o penalizare la motor. A admis însă că echipa trebuie să decidă când și pe ce circuit ar gestiona strategic o astfel de sancțiune. Asta lasă un risc major pentru Russell: orice nouă schimbare a unității de putere îi poate afecta cursa încă dinainte de start.
Unde se mută presiunea după pauza de vară
Pentru Russell, miza nu mai este doar viteza. Calculul merge în două direcții. Prima este recuperarea celor 59 de puncte față de Antonelli, lider care are acum și 50 de puncte avans față de Lewis Hamilton. A doua este managementul motorului. Schimbarea făcută înainte de Hungaroring îl expune unei penalizări mai târziu în sezon.
În ceea ce privește penalizările la motor, încă sper din tot sufletul că nu va trebui să luăm una. Trebuie să decidem când se va întâmpla asta, când va trebui să luăm una și pe ce circuite. – Toto Wolff, directorul echipei Mercedes
Sezonul de Formula 1 revine după pauza de vară cu Marele Premiu al Olandei, în weekendul 21-23 august. Cursa va avea un format Sprint. Pentru Russell, asta înseamnă mai puțin timp de reglaje. Orice problemă tehnică sau penalizare poate cântări greu în lupta pentru titlu.
Lasă un comentariu