Pilotul Mercedes, George Russell, intră în cursa de la Hungaroring cu a patra unitate de putere a sezonului. Și fără penalizare pe grilă. O defecțiune apărută la finalul calificărilor i-a compromis ultimul tur rapid. Schimbarea rămâne însă în limita regulamentului. Astfel, Russell urcă de pe locul 7 pe 6 la start.
Mercedes scapă de o retrogradare suplimentară. Russell câștigă un loc după sancțiunea de trei poziții primită de un alt pilot, menționat de sursă drept Kimi Antonelli. Decizia schimbării unității de putere a venit după oprirea lui Russell pe circuit. S-a întâmplat la capătul calificărilor de sâmbătă, din cauza unei pierderi de presiune a apei în motor.
Russell explică problemele din calificări
Aici s-a rupt sesiunea lui. Russell a explicat că scurgerea de apă i-a afectat temperaturile anvelopelor. Efectul a fost ca și cum un pistol cu apă i-ar fi pulverizat pneurile, ceea ce i-a distrus încercarea finală. Pilotul a admis însă că problema nu explică întregul weekend. El s-a chinuit să aducă anvelopele în fereastra corectă de temperatură pe tot parcursul sesiunii.
Miza pentru cursă este serioasă. Russell evită penalizarea tehnică, dar pleacă tot din mijlocul plutonului. Nu din zona în care Mercedes spera să se bată la start. La Hungaroring, unde poziția pe grilă cântărește mult, un loc 6 este mai bun decât 7. Dar nu șterge calificările ratate.
Mercedes schimbă componenta avariată, nu specificația
Decizia echipei a fost să înlocuiască unitatea de putere cu una de aceeași specificație. Acest detaliu este esențial. Russell folosește a patra unitate de putere a sezonului, încă în plafonul permis. Prin urmare, nu primește nicio sancțiune.
Fiabilitatea pe durata cursei nu este clarificată. Însă formula1.com notează că schimbarea a fost făcută tocmai pentru a înlocui componenta deteriorată. Mercedes a reparat problema fără costuri pe grilă, dar nu a putut recupera turul pierdut în calificări.
Problemele se adună pentru numele mari de pe grilă
Tabloul cursei se schimbă și prin ce se întâmplă în jurul lui Russell. Asta înseamnă că doi piloți de top pornesc mai de jos decât ar fi arătat ritmul lor brut. Lupta din primele viraje se va comprima în zona plutonului fruntaș.
Russell a lăsat de înțeles că Mercedes a arătat mai bine în ritm de cursă decât în calificări. Răspunsul real vine duminică. Startul Marelui Premiu al Ungariei va arăta dacă locul 6 pe grilă poate fi transformat într-o cursă de recuperare pentru pilotul Mercedes.
Citește și:
- Mario Camora acuză un sifon la CFR Cluj, după ce detalii despre o datorie de 1,4 milioane de euro au apărut public
- Manager de hotel concediat după ce a divulgat detalii din cantonamentul Croației și vinul permis jucătorilor
- Alvaro Arbeloa confirma bataia de la Real Madrid si acuza o tradare in vestiar
Lasă un comentariu