Remco Evenepoel (26 de ani, Quick-Step Alpha Vinyl Team) și Tadej Pogacar (27 de ani, UAE Team Emirates) au criticat Agenția Internațională de Testare, sugerând că noaptea ruptă de controlul antidoping ar fi putut avea legătură cu accidentul danezului.
Controlul antidoping avusese loc în jurul orei 2:00, înaintea etapei de duminică, conform BBC Sport.
Miza e dublă pentru pluton. Pe de o parte, testarea antidoping trebuie să protejeze integritatea cursei. Pe de altă parte, somnul și recuperarea țin direct de concentrare și siguranță, mai ales într-o cursă în care o coborâre poate decide totul.
Tadej Pogacar, liderul clasamentului general, a legat public cele două momente cu prudență. Slovenul a transmis că Turul nu va mai fi la fel fără rivalul său principal și că s-a gândit imediat la controlul de la ora 2:00, pentru că o singură noapte stricată poate reduce concentrarea pe coborâre. El a adăugat că nu pune întreaga vină pe acel episod, dar vede o posibilă legătură și consideră tristă ieșirea lui Vingegaard din cursă.
Remco Evenepoel, câștigătorul etapei a 15-a pe traseul Champagnole – Plateau de Solaison, a mers și mai direct. Belgianul a transmis că un astfel de control este lipsit de respect față de rutieri și că trezirea în mijlocul nopții nu ar trebui acceptată într-o competiție de acest nivel.
A replay of the Jonas Vingegaard crash. The end of his 2026 Tour de France. What a shame. I feel for him. It’s so bloody awful. Damn!#TDF2026 pic.twitter.com/WKRPphxmGd
— René Bugner (@RNBWCV) July 19, 2026
Modificări în clasamentul general după abandon
Abandonul danezului schimbă și ierarhia. Jonas Vingegaard, câștigător al Turului Franței în 2022 și 2023, era principalul rival al lui Pogacar.
Răspunsul ITA a venit printr-un purtător de cuvânt, citat de BBC Sport. Agenția a transmis că este conștientă că testarea nocturnă afectează odihna și recuperarea cicliștilor și că încearcă să reducă impactul acestor controale. Iar, în același timp, ITA a susținut că, în numele UCI, trebuie să asigure eficiența programului antidoping și integritatea curselor, motiv pentru care testarea în afara orelor de zi rămâne posibilă în circumstanțe limitate și justificabile.
Formula folosită de agenție lasă însă deschis exact punctul care îi interesează pe fani și pe echipe: ce anume justifică o intervenție la ora 2:00. GSP arată că ITA nu a detaliat aceste circumstanțe și nici nu apare o poziție oficială a UCI în acest conflict.
Ce se schimbă în cursă după abandon
Lupta pentru tricoul galben s-a redesenat imediat. Etapa a 15-a a fost câștigată de Remco Evenepoel, care l-a învins pe Tadej Pogacar, dar în clasamentul general slovacul din UAE Team Emirates rămâne marele beneficiar al ieșirii lui Vingegaard, cu peste opt minute avans față de belgian.
Pentru cine urmărește cursa de aici înainte, două repere contează. Al doilea este că discuția despre controlul antidoping nu mai ține doar de culise, ci a intrat în povestea sportivă a ediției 2026.
Turul Franței a intrat în zi de pauză luni, 20 iulie. Competiția se reia marți, 21 iulie, cu o etapă de 26,1 kilometri între Evian-Les-Bains și Thonon-Les-Bains.
Citește și:
- Barbarez, acuzat de un fost jucător după 1-4 cu Elveția. Scandalul amenință șansele Bosniei la calificarea la Mondial
- Zeljko Kopic reactioneaza in scandalul noii sigle de la Dinamo si anunta planul conducerii
- Zeljko Kopic prefațează Dinamo. FC Argeș. Antrenorul comentează arbitrajul și scandalul siglei
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetA murit Jeremy Thomas, producătorul britanic premiat cu Oscar pentru „The Last Emperor”
LylaDe ce e atât de greu să treci peste un crush neîmpărtășit. Cum separi persoana reală de versiunea idealizată
Revista IoanaApa de sub mașina de spălat îți arată unde e problema. Când poți verifica singură și când oprești aparatul
FinanciarulStudiul citat de foștii oficiali EPA leagă poluarea asociată AI de până la 1.300 de decese premature până în 2028
News24Germania a învins România cu 3-2 la Cluj-Napoca. Tricolorii au cedat după ce au revenit de la 0-2 la seturi
GetPonyUn Geo Storm Shooting Brake din 1992 se vinde cu 9.199 de dolari. Miza este raritatea, nu performanța
Lasă un comentariu