Federația Română de Ciclism continuă să promoveze proiectele mari ale sportului, de la competiții europene la infrastructură. Marți, președintele federației, Cătălin Sprînceană, a confirmat însă că un obstacol important a rămas: Bucureștiul nu poate încă folosi parcurile pentru competiții internaționale de ciclocros.
Consecința imediată este clară: deși România va găzdui în 2026 două competiții majore, Capitala continuă să stea în afara circuitului urban care poate aduce public numeros, expunere și interes pentru ciclism. Cele două evenimente anunțate pentru 2026 sunt Campionatele Europene de mountain bike pentru tineret de la Cheile Grădiștei și Campionatele Europene de ciclocros pentru tineret și master de la Vatra Dornei, ambele un pas înainte pentru ciclismul românesc, dar desfășurate departe de București.
Miza nu este doar sportivă. Fără o cursă urbană, Bucureștiul ratează șansa de a atrage sportivi, turiști și sponsori într-un format care, prin desfășurarea în oraș, expune disciplina mai bine decât competițiile organizate în zone izolate. Pentru federație, acest blocaj reprezintă un pas înapoi în încercarea de a construi o cultură a ciclismului, cu un public larg.
Ciclocrosul, disciplina pentru care parcurile pot deveni traseu de concurs
Sprînceană a explicat că disciplina vizată pentru București este ciclocrosul, care se desfășoară pe trasee mixte: asfalt, pământ, iarbă și obstacole. Federația susține că modelul există deja la nivel european, subliniind că marile competiții de iarnă televizate au loc în parcurile orașelor, nu în afara lor.
Argumentul FRC este că marile parcuri din București au deja infrastructura necesară prin potecile pietonale existente. Potrivit federației, traseele pot fi configurate astfel încât să nu schimbe configurația parcului și să nu afecteze gazonul sau spațiul verde. Cătălin Sprînceană a transmis că pentru București ar fi un câștig să permită acestor evenimente să se desfășoare în parcuri. Mediafax
Deocamdată, federația propune o colaborare cu Primăria Generală a Capitalei pentru a găsi o soluție. Conform președintelui FRC, un eventual acord în București ar putea deveni un model și pentru alte orașe din țară.
România aduce Europenele, dar Capitala nu intră încă în tablou
Contextul face blocajul și mai vizibil. Federația Română de Ciclism încearcă în această perioadă să revitalizeze ciclismul de performanță, atât prin aducerea de competiții internaționale, cât și prin proiecte de infrastructură. În acest plan intră și velodromul indoor din Craiova, care ar urma să permită reluarea Campionatelor Naționale pe pistă în țară începând cu 2029.
Pe scurt, România câștigă teren pe harta competițiilor europene, dar Bucureștiul rămâne blocat exact în zona în care vizibilitatea ar fi cea mai mare: evenimente urbane, în parcuri, ușor de urmărit de public. Deși nu se referă la ciclism, se potrivesc contextual știrile despre Aurul de la canotaj intră în infrastructură sau despre David Popovici explică prețul succesului, sportivi care aduc prestigiu țării. De asemenea, performanțele altor sportivi, precum cele ale schiorului Dănuț Briceag, cu medalii la competiții internaționale, arată potențialul sportiv al României.
Lasă un comentariu