Jonas Vingegaard și Tadej Pogacar, doi dintre oamenii care duc greul în Turul Franței, au fost verificați anti-doping în timpul nopții, înaintea etapei a 15-a. Danezul a fost controlat în jurul orei 2, iar slovenul în jurul orei 4, iar momentul a deschis imediat o dispută despre cât de mult poate fi împins un rutier în numele unui sport curat.
Cicliștii de top au ajuns astfel în punctul în care recuperarea lor intră direct în coliziune cu protocolul anti-doping. În etapa imediat următoare testului, Vingegaard a suferit o căzătură gravă și și-a rupt clavicula, iar reacțiile din pluton au venit rapid.
Reacții dure din pluton la adresa controalelor nocturne
Tadej Pogacar și Remco Evenepoel au criticat aceste controale nocturne, iar Evenepoel a reclamat că metoda este lipsită de respect și inumană pentru sportivi. Belgianul a sugerat și o posibilă legătură între lipsa de somn provocată de test și accidentul lui Vingegaard.
David Lappartient, președintele Uniunii Cicliste Internaționale, a apărat însă decizia Agenției Internaționale de Testare și a explicat că astfel de intervenții rămân un instrument excepțional. Șeful UCI a argumentat că microdozajul cu EPO nu mai poate fi detectat la 6-7 ore după administrare, motiv pentru care testele surpriză la ore neobișnuite rămân, în anumite situații, o armă folosită de autorități.
În logica UCI, tocmai imprevizibilul acestor controale trebuie să apese pe întregul pluton. Lappartient a susținut, cum relatează GSP, că sportivii nu vor fi testați în fiecare noapte, dar simplul fapt că ITA poate apărea la astfel de ore are rol de descurajare pentru cei care ar încerca microdozajul.
UCI vorbește despre un mesaj pentru întregul pluton
Președintele UCI a mai arătat că testarea nocturnă nu ar trebui folosită zilnic, ci doar în cazuri excepționale. În același timp, el a legat decizia de trecutul ciclismului și de suspiciunile care încă apasă acest sport, explicând că măsura nu vizează neapărat un anumit nume, ci transmite un mesaj general întregului grup.
Asta schimbă puțin și lectura episodului din Turul Franței. Pentru rutieri, miza imediată nu mai este doar controlul în sine, ci și faptul că orele de odihnă pot fi întrerupte chiar înaintea unor etape importante, dacă autoritățile consideră necesar un test țintit împotriva microdozajului.
Lappartient a mai precizat că, pe parcursul Turului Franței, nu a existat niciun caz de dopaj. Argumentul lui a fost simplu: ITA anunță doar rezultatele pozitive, iar în cursa din acest an nu a apărut un astfel de comunicat.
Controversa vine într-un moment în care regulile și limitele testării anti-doping sunt discutate din nou în mai multe sporturi. În ciclism, efectul concret se vede deja: UCI apără controalele de noapte ca mijloc de presiune anti-doping, iar rutierii știu că, înaintea unei etape, inclusiv somnul poate deveni parte din lupta cu sistemul.
Lasă un comentariu