Avantajul strategic al standului 1 la Indianapolis
La Indianapolis, distribuirea standurilor aduce o componentă tehnică importantă. Un stand cu spațiu liber în față sau în spate ajută. Intrările și ieșirile sunt mai fluide. Fără blocaje. Asta poate aduce secunde valoroase la oprire. Pe un circuit unde depășirile sunt dificile, aceste secunde pot influența direct pozițiile.
Hocevar a avut prioritate. A fost cel mai rapid în calificări. A ales cea mai avantajoasă poziție disponibilă: standul 1, situat lângă ieșirea de la boxe. Avantajul este clar. Pilotul pierde mai puțin timp la relansare. Beneficiază de un culoar mai curat când revine pe pistă.
Ordinea primelor alegeri reflectă strategia piloților din frunte. Daniel Suárez, al doilea în calificări, va avea standul 6. Tyler Reddick, al treilea sâmbătă, a ales standul 10. Denny Hamlin va fi la poziția 2. Ryan Blaney la 8. Kyle Larson la 11, iar William Byron la 24.
Lista confirmată de Motorbiscuit arată care au fost pozițiile considerate optime de piloții fruntași.
Chase Elliott pornește cu o poziție mai puțin favorabilă la boxe
Există și un dezavantaj clar în această distribuire. Chase Elliott va ocupa un stand mult mai departe. Acesta este spre capătul liniei boxelor, în dreptul virajului 4. Condițiile unei opriri se schimbă. Mai mult trafic în jur și mai puțină libertate la intrare sau ieșire pot costa timp prețios. Mai ales când plutonul se compactează.
Distribuirea standurilor a avut loc după calificările de sâmbătă. A respectat logica simplă. Cel mai rapid alege primul. Hocevar nu pleacă doar din pole position. El pornește și dintr-un punct logistic superior pe pit lane. Elliott va trebui să compenseze pe pistă un dezavantaj. Acesta se va manifesta de la primul său pit stop.
Lasă un comentariu