Decizia comisarilor de cursa de la Monaco sanctioneaza direct o eroare operationala în garajul McLaren, nu doar o simpla defectiune tehnica. Echipa britanica a primit o amenda de 30.000 de euro, din care o treime este cu suspendare pentru urmatoarele 12 luni, dupa ce Lando Norris a rămas oprit pe traseu în a doua sesiune de antrenamente libere.
Aici nu vorbim doar despre bani, ci despre un detaliu tehnic care schimba modul în care echipele pregatesc masinile. O intarziere în degajarea pistei pe un circuit stradal poate provoca steaguri rosii prelungite, ruinand programele de simulare de cursa pentru intregul pluton.
Cum a ajuns banda adeziva sa coste mii de euro
Campionul mondial a fost nevoit sa parcheze în sicana de dupa tunel. Totul s-a intamplat inainte de expirarea primelor 15 minute ale celei de-a doua ore de pregatire în Principat. Masina pur și simplu s-a oprit, iar defectiunea a fost identica cu cea care l-a scos pe George Russell din cursa din Canada, în urma cu două săptămâni.
Dar de ce a venit amenda financiara? Motivul este legat strict de incapacitatea comisarilor de cursa de a activa sistemul de eliberare rapida a ambreiajului (un mecanism conceput special pentru a permite indepartarea mai ușoară a unei masini oprite).
Pe bune? Sa blochezi un sistem de siguranță? Cei de la McLaren au aplicat banda adeziva fix peste acest buton, care nu a putut fi indepartata fara utilizarea unei unelte speciale. Acest detaliu aparent minor a ingreunat masiv muncă comisarilor și a facut ca indepartarea monopostului lui Norris sa dureze mult mai mult decat era necesar pe un circuit atat de ingust.
Precedentul ignorat de mecanicii britanici
Așa cum explica Gsp intr-o analiza publicata recent, un incident similar a avut loc în runda precedenta din Canada.
La Montreal, în timpul antrenamentelor libere, Liam Lawson s-a confruntat cu o situatie trasa la indigo. Atunci, echipa Racing Bulls a fost amendata tot cu 30.000 de euro, din care 20.000 cu suspendare.
Iar aici intervine logica stricta a oficialilor FIA. Motivul pentru care o parte mai mică din amenda McLaren este cu suspendare este opinia clara a comisarilor ca cele intamplate cu Lawson ar fi trebuit sa le sugereze echipelor sa fie mult mai atente la astfel de detalii operationale. Spre deosebire de etapa trecuta, McLaren avea deja un avertisment clar în față ochilor.
Sa fie aceasta o dovada de neglijenta crasa în garajul condus de Zak Brown?
Ce urmeaza pentru Lando Norris în Principat
Dincolo de cifre și penalizari financiare, ingrijorarea majora rămâne fiabilitatea reala a monopostului pe strazile din Monte Carlo.
Și totusi, McLaren trebuie sa rezolve rapid problema ambreiajului. Sesiunea a treia de antrenamente libere începe sâmbătă dimineata, iar inginerii au la dispozitie doar câteva ore pentru a reconfigura panoul de comanda, asigurandu-se ca masina respecta la sange normele de siguranță impuse de federatie.
| 1 |  Paris Saint Germain | 17 |
| 2 |  Rennes | 16 |
| 3 |  Lille | 15 |
| 4 |  Monaco | 15 |
| 5 |  Lyon | 14 |
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetCosmin Seleși a fost operat după aproape un an de probleme digestive. A spus că urma să plece acasă
LylaGenuflexiunile la perete făcute o dată pe săptămână au păstrat o parte din scăderea tensiunii obținută în prima lună
Revista IoanaAsociațiile din Timișoara au primit 158 de sancțiuni până la 17 iulie 2026. Refuzul accesului pentru repararea țevilor comune poate aduce amendă
FinanciarulAlexandru Petrescu, Președinte ASF: Experiența României, în sprijinul pieței financiare din Republica Moldova
News24Școlile din Sibiu ar fi fost chemate să semnaleze comportamente de risc. Lista PREVISIO include izolarea și agresiunile
GetPonyToyota recheamă 228.367 de Sienna Hybrid după un risc la scaunele din rândul al doilea
