Lewis Hamilton (Ferrari) nu va mai pleca din prima linie la Marele Premiu al Ungariei, după ce comisarii l-au retrogradat cu trei locuri pe grila de start pentru incidentul cu Oscar Piastri (McLaren) din calificări.
Ferrari pierde astfel locul al doilea obținut sâmbătă, deși Hamilton terminase calificările la doar 0.012 secunde de Lando Norris (McLaren), autorul pole position-ului. Pe un Hungaroring considerat crucial pentru monopostul SF-26, penalizarea îi diminuează semnificativ șansele lui Hamilton la victorie.
Incidentul cu Oscar Piastri, cauză directă a penalizării
Incidentul sancționat s-a produs în virajul 1, în Q3. Hamilton era într-un tur lent și a tăiat linia ideală chiar în fața lui Piastri, care a fost obligat să iasă în larg și să-și abandoneze turul rapid.
Hamilton a atribuit incidentul unei erori de comunicare din partea echipei sale, susținând că inginerul său de cursă nu l-a informat la timp că Piastri se apropia rapid din spate. „Am fost anunțat literalmente când…”, a fost reacția pilotului Ferrari, citată parțial.
Penalizarea este o lovitură majoră pentru Ferrari. Echipa se aștepta la o performanță de top la Hungaroring, considerat un circuit favorabil pentru monopostul SF-26. Atât Hamilton, cât și echipa sa reveniseră în formă în sezonul 2026 după un start dificil, iar locul al doilea din calificări confirma acest progres.
Acum, rezultatul excelent de sâmbătă s-a transformat într-o cursă mult mai complicată pentru Hamilton. Motorbiscuit notează că penalizarea îi reduce semnificativ șansele la victorie și scoate Ferrari din poziția ideală de start pe un traseu unde poziția pe grilă este un factor cheie.
La ce să se uite fanii duminică
Primul reper este pierderea avantajului primei linii, câștigat la o diferență de doar 0.012 secunde față de Norris. Al doilea este efectul direct al incidentului din Q3: penalizarea vine după ce Piastri și-a pierdut turul rapid în virajul 1. Al treilea ține de contextul cursei: Hungaroring era considerat un circuit favorabil pentru SF-26, așa că fiecare loc pierdut la start apasă mai tare decât pe alte trasee.
Ferrari nu mai are avantajul primei linii pe care îl câștigase la limită.
Lasă un comentariu