Max Verstappen obține la Sepang primul succes din 2026, după un start ratat

Max Verstappen a câștigat duminică, 4 octombrie 2026, Marele Premiu al Bahrainului, disputat la Sepang, în Malaysia. Pilotul Red Bull a obținut prima victorie din acest sezon de Formula 1 și al 72-lea succes al carierei.

Olandezul a pornit din pole position, adică de pe primul loc al grilei, dar a pierdut teren la start. A recuperat și a rezistat atacurilor lui Kimi Antonelli, pilotul Mercedes, potrivit News.ro. Italianul a terminat al doilea și și-a consolidat poziția de lider al campionatului mondial după abandonul coechipierului George Russell.

„A fost o cursă frumoasă. Sunt mândru de toată lumea. E minunat să câștig aici după un început dificil. La start, nu mai aveam putere. Apoi am luat deciziile potrivite pentru a câștiga cursa”, a declarat pilotul Max Verstappen după victorie.

Verstappen a recuperat conducerea după prima neutralizare

Ambii piloți Mercedes l-au depășit la începutul cursei pe Verstappen, care a coborât pe poziția a treia. Acesta a trecut apoi de Russell, iar după intervenția mașinii de siguranță încheiată în turul 13 l-a depășit și pe Antonelli, relatează Promotor.

Alegerea anvelopelor a separat plutonul în primele tururi. Verstappen și Antonelli au pornit cu pneuri intermediare, destinate condițiilor de umezeală. Piloții Ferrari și McLaren au ales pneuri pentru asfalt uscat, cu compoziții medii sau moi, și au pierdut poziții pe porțiunile încă acoperite de apă.

Charles Leclerc a ajuns pe locul 22. Sergio Perez a schimbat pneurile pentru asfalt uscat cu intermediare, în timp ce Lando Norris și Lewis Hamilton au primit indicația să rămână pe circuit. În turul 5, Antonelli era cu 14,5 secunde pe tur mai rapid decât Hamilton. În turul 8, diferența dintre Norris, pe pneuri medii, și Perez, pe intermediare, era de 35 de secunde.

Ieșirea în decor a lui Valtteri Bottas a adus mașina de siguranță pe pistă și a oferit ocazia schimbării anvelopelor. La Sepang, oprirea la boxe în aceste condiții însemna 18 secunde pierdute, față de 27 de secunde în regim normal de cursă.

După reluare, Russell l-a depășit și el pe Antonelli. Liderul campionatului a revenit însă pe poziția secundă în turul 21 și a pornit din nou în urmărirea lui Verstappen.

Ferrari a recuperat până la podium în ultimele tururi

Hamilton a urcat pe locul 7 până în turul 20 și pe locul 5 în turul 25. Britanicul a parcurs 30 de tururi cu pneurile moi de la start și a fost cu o secundă pe tur mai rapid decât Isack Hadjar în acea fază a cursei.

Prima oprire a lui Hamilton a venit în turul 32, când a trecut pe pneuri medii. Hadjar a schimbat atunci pe pneuri moi. La finalul turului 34, Verstappen și Antonelli au oprit și ei, alegând seturi de pneuri moi uzate.

Mai jos în pluton, Fernando Alonso, pilotul Aston Martin care își prelungise contractul cu echipa, l-a depășit pe Arvid Lindblad în turul 40 și a urcat pe locul 10. În turul 42, coechipierul Lance Stroll a trecut de Esteban Ocon pentru poziția a 13-a.

Retragerea lui Alex Albon, provocată de o problemă la transmisia monopostului Williams, a întrerupt duelul dintre Hamilton și Hadjar. Cursa a fost mai întâi neutralizată virtual, procedură în care piloții încetinesc fără ca plutonul să fie adunat în spatele unei mașini de siguranță.

Verstappen și piloții Ferrari au profitat pentru a opri la boxe. Olandezul a revenit pe circuit în spatele lui Antonelli, care a schimbat ulterior și el pneurile. Hadjar a ieșit de la boxe înaintea lui Hamilton și a lui Oscar Piastri.

Monopostul lui Albon rămăsese blocat în viteză și trebuia ridicat cu o macara. A urmat intrarea mașinii de siguranță, care a regrupat piloții.

Russell a abandonat în turul 50, din cauza unei probleme la unitatea de putere, ansamblul format din motorul V6 turbo și sistemul hibrid. Hadjar a avansat astfel pe locul trei.

La reluarea cursei mai erau patru tururi. Hamilton l-a depășit pe Hadjar, al cărui monopost avea un nivel redus al bateriei, iar Leclerc a trecut și el de pilotul Red Bull. Francezul a ratat astfel al doilea podium consecutiv. În același final, Liam Lawson l-a depășit pe Piastri, dar australianul și-a recuperat poziția.

Piloții care au încheiat în puncte au fost:

• 1. Max Verstappen (Red Bull), 25 de puncte.
• 2. Kimi Antonelli (Mercedes), 18 puncte.
• 3. Lewis Hamilton (Ferrari), 15 puncte.
• 4. Charles Leclerc (Ferrari), 12 puncte.
• 5. Isack Hadjar (Red Bull), 10 puncte.
• 6. Oscar Piastri (McLaren), 8 puncte.
• 7. Liam Lawson (Racing Bulls), 6 puncte.
• 8. Fernando Alonso (Aston Martin), 4 puncte.
• 9. Lando Norris (McLaren), 2 puncte.
• 10. Arvid Lindblad (Racing Bulls), un punct.

Ploaia a întârziat startul cu peste 90 de minute

Cursa fusese mutată din Bahrain în Malaysia din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, dar și-a păstrat denumirea, potrivit Adevărul. Aceasta a fost a 22-a ediție a Marelui Premiu al Bahrainului, desfășurată de această dată în afara circuitului din Sakhir.

Aversele au început cu aproximativ o jumătate de oră înaintea startului programat la 15:00, ora locală, respectiv 10:00, ora României. Piloții s-au adăpostit în garaje, iar prima amânare anunțată a fost de cel puțin 40 de minute, potrivit AFP, preluat de Agerpres.

Problemele au continuat la turul de formare. Hadjar a ieșit în decor, Lawson a pornit târziu, iar Hamilton a reclamat că monopostul nu răspundea la apăsarea accelerației. Verstappen, Ocon și Bottas au întâmpinat, la rândul lor, dificultăți.

Procedura a fost suspendată, s-a afișat steagul roșu, iar piloții au revenit pe linia boxelor. Decalarea totală a depășit o oră și jumătate. Sosirea câștigătorului a venit la 3 ore și 21 de minute după ora programată inițial pentru start.

Antonelli ajunge la 320 de puncte în campionat

Înaintea cursei, Antonelli avea 302 puncte, Russell 236, iar Verstappen 163. După etapa de la Sepang, clasamentul piloților arată astfel:

• 1. Kimi Antonelli (Mercedes), 320 de puncte.
• 2. George Russell (Mercedes), 236 de puncte.
• 3. Lewis Hamilton (Ferrari), 214 puncte.
• 4. Charles Leclerc (Ferrari), 191 de puncte.
• 5. Lando Norris (McLaren), 188 de puncte.
• 6. Max Verstappen (Red Bull), 188 de puncte.
• 7. Oscar Piastri (McLaren), 128 de puncte.
• 8. Isack Hadjar (Red Bull), 96 de puncte.
• 9. Liam Lawson (Racing Bulls), 65 de puncte.
• 10. Pierre Gasly (Alpine), 41 de puncte.
• 11. Arvid Lindblad (Racing Bulls), 38 de puncte.
• 12. Franco Colapinto (Alpine), 27 de puncte.
• 13. Oliver Bearman (Haas), 20 de puncte.
• 14. Gabriel Bortoleto (Audi), 10 puncte.
• 15. Nico Hulkenberg (Audi), 7 puncte.
• 16. Esteban Ocon (Haas), 7 puncte.
• 17. Fernando Alonso (Aston Martin), 7 puncte.
• 18. Carlos Sainz (Williams), 7 puncte.
• 19. Alex Albon (Williams), 5 puncte.
• 20. Lance Stroll (Aston Martin), 0 puncte.
• 21. Valtteri Bottas (Cadillac), 0 puncte.
• 22. Sergio Perez (Cadillac), 0 puncte.

La constructori, Mercedes conduce cu 556 de puncte, înaintea Ferrari, cu 405, McLaren, cu 316, și Red Bull, cu 298. Urmează Racing Bulls cu 90, Alpine cu 68, Haas cu 27, Audi cu 17, Williams cu 12, Aston Martin cu 7 și Cadillac cu 0 puncte.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

FinanciarulRatele la credite cu ROBOR și IRCC pe 23 octombrie 2026. Ce înseamnă în lei dobânda pentru patru împrumuturiNews24Economia României a produs cu 1,9% mai puțin în trimestrul II din 2026. Ce măsoară scăderea anualăGetPonyBentley Torcal debutează cu First Edition, cea mai puternică și mai echipată versiune a SUV-ului electricBravonetCum aplici la Insula Iubirii 2027 ca ispită sau în cuplu și ce pregătești înainte să completezi formularulLylaCum îți reglezi somnul pentru sănătatea creierului și când te poate ajuta să dormi 1-2 ore în plus în weekendRevista IoanaMamografii gratuite prin DARIA pentru 119.000 de femei. Cui se adresează programul și ce servicii prevede