Un accident violent, cu un impact de 50G, suferit de Oliver Bearman în Marele Premiu al Japoniei, a pus pe jar Federația Internațională de Automobilism (FIA). Nemulțumirea față de noile reguli tehnice din Formula 1 este în creștere, iar forul mondial promite acum o revizuire a acestora, după ce pilotul Haas a scăpat doar cu o contuzie la genunchi.
Impact de 50G la Suzuka
Noile reguli tehnice au adus un sistem în care puterea este distribuită 50-50 între motorul cu ardere internă și cel electric. Dar cum vine asta, mai exact? pentru a fi rapizi pe liniile drepte, piloții sunt nevoiți să economisească energie în viraje prin tehnici precum „lift and coast” sau „superclipping”. Problema e că, nu de puține ori, primesc un impuls neașteptat de putere, ceea ce face monoposturile de-a dreptul incontrolabile.
A pățit-o pe pielea lui Oliver Bearman de la Haas. Duminică, 29 martie 2026, pentru a evita o coliziune din spate cu Colapinto (Alpine), britanicul a tras de volan spre stânga, a intrat pe iarbă și a pierdut complet controlul mașinii, izbindu-se de parapet.
Impactul a fost violent, cu o forță de 50G.
S-ar putea să vă placă și:
Bearman șchiopăta vizibil la ieșirea din monopost, însă, din fericire, investigațiile medicale au arătat că nu a suferit decât o contuzie la genunchi.
FIA promite o analiză rapidă
Reacția Federației nu s-a lăsat așteptată. La doar câteva ore după încheierea cursei din Japonia, FIA a publicat un comunicat în care anunță o viitoare analiză a impactului noilor reguli tehnice. Forul mondial susține că are nevoie de timp pentru a colecta informații și a evalua efectele, precizând că o astfel de analiză ar putea avea loc chiar în luna aprilie (adică foarte curând).
Iar în ceea ce privește gestionarea energiei, FIA a explicat că revizuirea acestor reguli necesită o „simulare atentă și o analiză detaliată”. Federația a subliniat că va colabora cu reprezentanții echipelor, ai Formula 1 și toate părțile interesate pentru a „găsi cea mai bună soluție posibilă pentru sport”, adăugând că „siguranța va fi întotdeauna un element fundamental în misiunea FIA”. În final, forul a ținut să tempereze așteptările, accentuând că „în acest moment, orice speculație privind potențialele modificări ale regulilor” ar fi prematură.
Hamilton, bulversat de noile reguli
Și nu e doar Bearman cel care a avut probleme. Chiar și un campion mondial ca Lewis Hamilton, acum la Ferrari, pare complet bulversat de comportamentul mașinii.
Declarația sa este elocventă: „Nu prea înțeleg ce se întâmplă. Apăs accelerația la maximum, economisesc putere unde mi se cere să o fac, dar dintr-un anumit motiv nu am avut putere astăzi. Trebuie să ne dăm seama dacă este ceva în neregulă cu mașina.”
