Un accident violent, cu un impact de 50G, suferit de Oliver Bearman în Marele Premiu al Japoniei, a pus pe jar Federația Internațională de Automobilism (FIA). Nemulțumirea față de noile reguli tehnice din Formula 1 este în creștere, iar forul mondial promite acum o revizuire a acestora, după ce pilotul Haas a scăpat doar cu o contuzie la genunchi.
Impact de 50G la Suzuka
Noile reguli tehnice au adus un sistem în care puterea este distribuită 50-50 între motorul cu ardere internă și cel electric. Dar cum vine asta, mai exact? pentru a fi rapizi pe liniile drepte, piloții sunt nevoiți să economisească energie în viraje prin tehnici precum „lift and coast” sau „superclipping”. Problema e că, nu de puține ori, primesc un impuls neașteptat de putere, ceea ce face monoposturile de-a dreptul incontrolabile.
A pățit-o pe pielea lui Oliver Bearman de la Haas. Duminică, 29 martie 2026, pentru a evita o coliziune din spate cu Colapinto (Alpine), britanicul a tras de volan spre stânga, a intrat pe iarbă și a pierdut complet controlul mașinii, izbindu-se de parapet.
Impactul a fost violent, cu o forță de 50G.
Bearman șchiopăta vizibil la ieșirea din monopost, însă, din fericire, investigațiile medicale au arătat că nu a suferit decât o contuzie la genunchi.
FIA promite o analiză rapidă
Reacția Federației nu s-a lăsat așteptată. La doar câteva ore după încheierea cursei din Japonia, FIA a publicat un comunicat în care anunță o viitoare analiză a impactului noilor reguli tehnice. Forul mondial susține că are nevoie de timp pentru a colecta informații și a evalua efectele, precizând că o astfel de analiză ar putea avea loc chiar în luna aprilie (adică foarte curând).
Iar în ceea ce privește gestionarea energiei, FIA a explicat că revizuirea acestor reguli necesită o „simulare atentă și o analiză detaliată”. Federația a subliniat că va colabora cu reprezentanții echipelor, ai Formula 1 și toate părțile interesate pentru a „găsi cea mai bună soluție posibilă pentru sport”, adăugând că „siguranța va fi întotdeauna un element fundamental în misiunea FIA”. În final, forul a ținut să tempereze așteptările, accentuând că „în acest moment, orice speculație privind potențialele modificări ale regulilor” ar fi prematură.
Hamilton, bulversat de noile reguli
Și nu e doar Bearman cel care a avut probleme. Chiar și un campion mondial ca Lewis Hamilton, acum la Ferrari, pare complet bulversat de comportamentul mașinii.
Declarația sa este elocventă: „Nu prea înțeleg ce se întâmplă. Apăs accelerația la maximum, economisesc putere unde mi se cere să o fac, dar dintr-un anumit motiv nu am avut putere astăzi. Trebuie să ne dăm seama dacă este ceva în neregulă cu mașina.”
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaCinci idei simple pentru mesele de acasă, cu dovlecel și tofu, te scot din rutina cinei de vară
FinanciarulComerțul cu amănuntul urcă cu 7,0%, dar rămâne cu 6,2% sub iulie 2025. Ce spune diferența față de avansul ajustat de 0,8%
News24ANM anunță până la 36 de grade pe 5 septembrie. Cum se împart canicula, furtunile și grindina în țară
GetPonyÎn sondajul cu peste 100.000 de șoferi, Mercedes-Benz ia 92,42% la fiabilitate percepută, iar Dacia coboară pe 27
BravonetRoxana Blagu își strigă dorul după 13 ani și îi scrie fiicei la 18 ani că nu trebuie să aleagă între cei iubiți
LylaCazarea în Poiana Brașov e cu până la 20% mai ieftină în septembrie. Cum îți calculezi bugetul pentru 2-3 nopți
Lasă un comentariu